Em Natal, o pacote de um quilo de arroz chega a ser revendido pelos supermercados entre R$ 8 e R$ 9. Consumidores procuram as promoções com preços até R$ 6 – Foto: Magnus Nascimento
O arroz, um dos principais itens da mesa dos brasileiros, acumulou inflação de 28,47% entre fevereiro de 2023 e janeiro de 2024, a maior alta de preços do produto em 12 meses desde o período encerrado em agosto de 2021, cujo valor acumulado foi de 32,68%. Os dados são do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), com base no Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Em Natal, a reportagem encontrou o pacote com preços que chegam a R$ 8. De acordo com o economista Robespierre do Ó, questões climáticas têm afetado a safra e provocado a alta, dentre outros fatores. Com isso, o consumidor não deverá sentir nenhum alívio no bolso até o segundo semestre deste ano.
De acordo com o economista, o fenômeno El Niño tem impactado diretamente a produção do insumo e, consequentemente, gerado a elevação dos preços. Outro fator diz respeito ao fim dos estoques do produto em diferentes partes do mundo após a pandemia de covid-19. “Os estoques diminuíram e agora nós temos os países comprando mais arroz, ou seja, existe um aumento da demanda. Quando isso acontece, o preço sobe. Tem ainda a questão dos efeitos climáticos – aqui no Brasil, as diferentes regiões de produção estão sofrendo, ou com muita chuva, como é o caso do Sul, ou com poucas precipitações, como tem ocorrido no Nordeste”, explica o economista.
Segundo ele, os preços só devem melhorar com a chegada da próxima safra, no segundo semestre de 2024. “Enquanto o mercado depender da safra atual, que recebe interferências do El Niño, nós vamos continuar sofrendo com o problema dos preços altos. Então, só será possível perceber um alívio a partir do segundo semestre”, afirma. Os mais pobres são os mais impactados pelos efeitos da inflação, especialmente por se tratar, neste caso, de um item base da da alimentação dos brasileiros, conforme detalhou o economista.
“Quanto menor a renda das famílias, mais os custos com qualquer item da cesta básica pesam no bolso. Então, este grupo de pessoas é o mais afetado com os preços”, diz. Para o presidente da Associação dos Supermercados do Rio Grande do Norte (Assurn), Gilvan Mikelyson, o consumo, neste caso, não costuma sofrer alterações, uma vez que o produto integra a lista de itens básicos da cesta, o que reflete diretamente no bolso de cada um.
“Todo aumento impacta no consumo e o arroz tem registrado essas altas constantemente até mesmo antes de 2023. O ponto aqui é que se trata de um produto difícil de substituir na mesa dos brasileiros, o que limita as possibilidades de buscas por uma alternativa ao item. Então, infelizmente, o consumidor tem que enfrentar o aumento e absorvê-lo”, comenta Gilvan Mikelyson. É o que faz a recepcionista Kalina Brito, que foi a um supermercado no Alecrim, na zona Leste de Natal, para fazer uma pesquisa de preços.
“Não vou levar desta vez. A marca que eu uso está em falta”, indica. “Mas não dá para tirar o arroz do cardápio, porque meu pai adora. Agora, os aumentos que nós temos visto, são absurdos”, reclama a recepcionista. A comerciante Laize Cristina também desistiu de levar o produto. Ela, que compra para revenda, disse considerar o preço da marca mais procurada pelos clientes salgado demais. “Não vale a pena levar. Os clientes reclamam muito”, pontua.
“Ultimamente é um item que eu não tenho vendido, porque tem pouca saída. Está tudo muito caro. Para revenda, o preço fica acima dos R$ 9”, completa. Já Aluízio Irineu, que é policial da reserva, decidiu levar para casa a marca que estava em promoção. “Vou levar o pacote por R$ 5,79, na promoção. Aqui está mais em conta do que em outros supermercados, pelo que eu pesquisei. Então, é bom aproveitar”, relata Aluízio.
O presidente da Petrobras, Jean-Paul Prates, participou do evento “India Energy Week 2024”, nesta terça-feira (06), em Goa, Índia. A conferência é a única do país que reúne toda a cadeia de valor do setor de energia da região, e respectivas lideranças mais relevantes.
Após a cerimônia de abertura, Prates participou de reunião restrita, seguida de almoço, com o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, além de outros 12 ministros nacionais, presidentes de grandes empresas e autoridades globais do setor energético. O tema do encontro foi “Crescimento, Colaboração e Transição”.
Durante seu discurso, o presidente Prates agradeceu ao primeiro-ministro indiano pelo convite e transmitiu saudações da parte do presidente Lula. Também falou sobre as potencialidades e os desafios da transição energética justa para ambos os países e colocou a Petrobras ao dispor para potenciais estudos conjuntos e parcerias.
“A visita e a participação dos dois países [Brasil e Índia] no G20 e na COP28 foram consistentes com as políticas atuais dos governos, por trabalhar com a transição energética justa, com a preocupação de não gerar mais desigualdades social, mas fazer da transição um instrumento de aprimoramento da qualidade de vida e da distribuição de renda dos nossos povos. Esse é o maior desafio dos nossos países”, disse o presidente Jean-Paul Prates.
*Painel*
À tarde, o presidente da Petrobras participou do painel “Ponte, não barreira: como a produção responsável de petróleo e gás pode apoiar as metas climáticas”, que teve a presença de líderes globais da indústria para discutir estratégias que garantam a produção de petróleo e gás alinhada com as metas climáticas.
“A Petrobras caminha para a vanguarda da transição energética justa. Nossa produção de petróleo e gás se destaca, mundialmente, pelo baixo custo, baixas emissões e por ser 80% concentrada na camada pré-sal, onde extraímos um dos petróleos com menor pegada de carbono do mundo, graças ao emprego de tecnologias de última geração que nós mesmos desenvolvemos”, expôs o presidente Jean Paul Prates.
Na apresentação, Prates reforçou a necessidade de ainda se produzir petróleo, por ser o motor da economia mundial ainda pelas próximas décadas, além de crucial para financiar a própria transição energética e garantir a segurança no abastecimento. O presidente explicou que as atividades de refino da companhia já encontram sinergia com a transição energética e citou como exemplo o coprocessamento de óleo vegetal, que combina produção de derivados sustentáveis e maior eficiência.
“Estamos adaptando nossas unidades ao biorrefino e acelerando a modernização e o ‘upgrade’ das nossas refinarias. Prevemos, por exemplo, uma planta dedicada às produções de bioquerosene de aviação (bioqav) e Diesel 100% renovável em São Paulo, no Sudeste brasileiro. Isso consolida o Brasil como líder em biocombustíveis para participar ativamente da transição energética global”, explicou.
India Energy Week 2024.
A India Energy Week (IEW) é a única conferência de energia da Índia, que reúne lideranças relevantes de toda a cadeia produtiva do setor energético. Trata-se de um congresso de importância global que, este ano, recebe mais de 35.000 participantes, 350 expositores, 400 palestrantes e 4.000 delegados de cerca de 120 países. A IEW reúne formuladores de políticas, líderes empresariais e pioneiros em energia para colaborar, descobrir novas oportunidades e fortalecer parcerias. A conferência acontece entre 6 e 9 de fevereiro em GOA, na Índia.
Os turistas que visitam o Rio Grande do Norte na alta estação deste ano deixam quase R$ 40 milhões na economia local. É o que mostra levantamento do Setor de Inteligência da Empresa Potiguar de Promoção Turística (Emprotur-RN), sobre as chegadas através do Aeroporto.
Esse resultado se deve ao crescimento de dois indicadores importantes: aumento do gasto médio (17%) e tempo de permanência dos visitantes (33%), em relação ao mesmo período do ano passado, segundo indicadores do Sistema de Inteligência Turística do RN (Sírio).
Aliado a esse desempenho, foi observado ainda o incremento de 8% no número de voos para o Rio Grande do Norte em comparação com o mesmo período, dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
A partir desta quinta-feira (1º), os trabalhadores começam a receber o salário mínimo oficial de R$ 1.412. O dinheiro, referente à folha de janeiro, é 6,97% maior que o salário de R$ 1.320, que vigorou de maio a dezembro de 2023.
O valor de R$ 1.412 corresponde à inflação pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) acumulado nos 12 meses terminados em novembro, que totalizou 3,85%, mais o crescimento de 3% do Produto Interno Bruto (PIB) em 2022. Enviada pelo governo em maio, a medida provisória com a nova política de valorização do salário mínimo foi aprovada pela Câmara dos Deputados e pelo Senado em agosto.
Segundo o Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (Dieese), o reajuste do salário mínimo beneficiará 59,3 milhões de trabalhadores e resultará em um incremento da renda anual no montante de R$ 69,9 bilhões. A entidade estima que o governo – União, estados e municípios – arrecadará R$ 37,7 bilhões a mais por causa do aumento do consumo atrelado ao salário mínimo maior.
Aposentadorias As aposentadorias com o novo valor começaram a ser pagas na última quinta-feira (25). Isso porque os benefícios equivalentes ao salário mínimo são pagos nos últimos cinco dias úteis do mês atual e nos cinco primeiros dias úteis do mês seguinte. O Benefício de Prestação Continuada (BPC) e o auxílio-doença também começaram a ser pagos no dia 25.
Seguro-desemprego A faixa inicial do seguro-desemprego também foi reajustada conforme o salário mínimo. A partir de fevereiro, os benefícios relativos a janeiro subirão para R$ 1.412. O valor máximo também foi reajustado, para R$ 2.313,74. Embora o piso do benefício tenha seguido o reajuste do salário mínimo, o teto aumentou em 3,71%, equivalente ao INPC do ano passado.
PIS/Pasep O abono salarial do Programa de Integração Social (PIS) e do Programa de Formação do Patrimônio do Serviço Público (Pasep) referente a 2023 começa a ser pago em 15 de fevereiro. Proporcional ao novo salário mínimo, o valor será calculado proporcionalmente em relação ao número de meses trabalhados com carteira assinada em 2021.
Contribuições O reajuste do salário mínimo aumentou diversas contribuições. Os microempreendedores individuais (MEI) passarão a recolher de R$ 70,60 a R$ 76,60, conforme o ramo de atividade. Em 2023, os MEI contribuíam de R$ 66,10 a R$ 71,10. Para os MEI caminhoneiros, o valor subiu de R$ 169,44 para R$ 175,44.
Os novos valores começam a ser cobrados nos boletos com vencimento em 20 de fevereiro. Os MEI em geral pagam 5% do salário mínimo para ter direito aos benefícios da Previdência Social, mais R$ 1 de Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) ou R$ 5 de Imposto sobre Serviços (ISS). Os MEI caminhoneiros recolhem 12% do salário mínimo, mais as mesmas quantias de ICMS ou de ISS.
As contribuições para o Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) também foram reajustadas com o aumento do salário mínimo. Quem recebe o piso paga 7,5% do salário mínimo, o equivalente a R$ 105,90 por mês. Quem ganha mais que o salário mínimo paga 9%, 12% ou 14% sobre a remuneração mensal, que depende de negociações entre os patrões e os empregados.
Quanto ao Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal (CadÚnico), a concessão de benefícios considera de baixa renda as famílias com renda mensal per capita (por pessoa) de até meio salário mínimo. A linha da pobreza subiu de R$ 660 por pessoa em 2023 para R$ 706 por pessoa em 2024. Se considerada a renda familiar total de até três salários mínimos, o valor aumentou de R$ 3.960 para R$ 4.236.
Ganho real Ao descontar a inflação pelo INPC, o salário mínimo teve ganho real de 5,77% em relação a maio de 2023, quando passou a vigorar o mínimo de R$ 1.320. Se for considerado o salário mínimo de R$ 1.302, que vigorou de janeiro a abril, o ganho foi menor, de 4,69%. Isso porque o INPC, índice que mede a inflação das famílias de menor renda (até cinco salários mínimos), estava mais alto no início de 2023.
De 2007 a 2019, vigorava política semelhante à atual, em que o salário mínimo era corrigido pelo INPC do ano anterior mais o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) de dois anos antes. Caso o PIB encolha, há a reposição apenas pela inflação. De 2020 a 2022, o salário mínimo passou a ser corrigido apenas pelo INPC, sem ganhos reais.
Em 2023, houve dois aumentos. De janeiro a maio, o salário mínimo foi reajustado para R$ 1.302, com ganho real de 1,41%. A partir de maio, quando o governo editou a medida provisória retomando a política salarial anterior, o salário passou para R$ 1.320, com valorização real de 2,8% em relação ao mínimo de 2022.
Presidente Jean Paul Prates participa da abertura do “Deep Dive Petrobras” – Foto: Ben Hider
O presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, participou, nesta terça-feira (30/01), da abertura do “Deep Dive Petrobras”, encontro realizado em Nova Iorque para aproximar a companhia dos investidores internacionais e aumentar a transparência junto ao mercado. O executivo destacou que a Petrobras, após anos se concentrando apenas no presente, agora está olhando para o futuro, buscando se fortalecer e se posicionar de forma equilibrada no processo de transição energética pelo qual o mundo está passando. – Somos uma empresa de petróleo em transição. Estamos transformando a Petrobras de forma gradual, investindo em novas energias, sem abrir mão, de uma hora para outra, da produção de petróleo. Independente dos segmentos nos quais atuaremos, é importante ressaltar que investiremos em ativos rentáveis e em áreas que possuem sinergias com as atividades que a companhia já desenvolve, aproveitando todo o conhecimento técnico que a Petrobras já tem. Não daremos nenhum salto no escuro, estamos preparando a Petrobras para o futuro de forma responsável – apontou Prates, para uma plateia de cerca de 50 analistas e investidores, sobretudo de grandes fundos de investimento do exterior. Durante o evento, os investidores tiveram oportunidade de se aprofundar nos principais assuntos relativos à companhia, sobretudo obter um detalhamento do Plano Estratégico 2024-2028+ da Petrobras. A companhia irá investir US$ 102 bilhões nos próximos cinco anos. É o maior plano de investimento de uma empresa brasileira. Deste total de investimentos, US$ 91 bilhões correspondem a projetos em implantação (carteira em implantação) e US$ 11 bilhões compostos por projetos em avaliação (carteira em avaliação), sujeitos a estudos adicionais de financiabilidade antes do início da contratação e execução.
O diretor de Exploração e Produção da companhia, Joelson Falcão Mendes, também se apresentou no evento. O executivo reiterou que a demanda mundial por petróleo deve continuar alta nas próximas décadas e que projeções da Agência Internacional de Energia indicam que o Brasil pode ser responsável uma parte significativa deste suprimento, cerca de por 5% do volume mundial de petróleo no futuro.
– O segmento de E&P da Petrobras tem boas perspectivas nos próximos anos. A curva de produção total da Petrobras alcançará 3,2 milhões de barris equivalentes de óleo e gás por dia em 2028. Com a transição energética, o mercado deve priorizar petróleos com menor pegada de carbono. A Petrobras possui um diferencial competitivo, pois seus petróleos estão entre os mais descarbonizados do mundo – pontuou Joelson.
Novas tecnologias, como o uso de materiais anticorrosivos, plantas industriais 3D e digital twins estão trazendo mais eficiência e permitirão ainda mais geração de valor para a Petrobras. O executivo ainda destacou a importância dos investimentos em exploração, que somarão US$ 7,5 bilhões até 2028. Nesse contexto, há os investimentos novas fronteiras exploratórias, como a Margem Equatorial, que deve receber US$ 3,1 bilhões em exploração até 2028.
O executivo lembrou que a companhia foi anunciada como vendedora do principal prêmio da indústria global offshore. Um reconhecimento pelas tecnologias desenvolvidas para renovação da Bacia de Campos, berço da produção brasileira em águas profundas. Essas tecnologias, por exemplo, proporcionaram a redução de 55% nas emissões de gases de efeito estufa no campo de Marlim.
A expressiva carteira de projetos da companhia foi apresentada pelo diretor de Engenharia, Tecnologia e Inovação, Carlos Travassos. No horizonte do Plano Estratégico 2024-2028+, a companhia irá perfurar mais de 350 poços marítimos de desenvolvimento da produção, lançar mais de 8.000 km de dutos e colocar em operação 14 FPSOs, 10 dos quais já estão contratados. Travassos pontou que a cadeia de suprimentos da indústria de óleo e gás tem enfrentado desafios nos últimos anos e que a Petrobras está preparada para esse cenário.
– A Petrobras, de forma proativa, tem adotado uma série de medidas, buscando parcerias com o mercado fornecedor, eficiência e inovações tecnológicas, no sentido de mitigar impactos de eventuais problemas com a cadeia. A companhia também está fazendo um intensivo monitoramento de riscos para garantir a previsibilidades do seus investimentos – disse Travassos.
O executivo também apresentou aos investidores iniciativas de pesquisa e desenvolvimento da Petrobras. Até 2028, a companhia investirá US$ 3,6 bi no segmento, com o objetivo de que a inovação tecnológica, que faz parte do DNA da Petrobras, siga impulsionando a construção do futuro da companhia. Travassos também pontuou que o Centro de Pesquisa Desenvolvimento e Inovação da Petrobras (Cenpes), maior da América Latina, tem trabalhado de forma cada vez mais integrada com as áreas de negócio da Petrobras.
A atuação da companhia de forma integrada também foi abordada no evento. O Brasil é o 8º maior consumidor de derivados de petróleo do mundo e a participação nos segmentos de refino, transporte e comercialização, por exemplo, apresenta potencial para monetizar reservas de hidrocarbonetos da Petrobras. A companhia está atenta aos novos padrões de consumo e enxerga uma oportunidade de negócio em produtos de baixo carbono, já tendo inciativas nesse sentido no mercado, como a Gasolina Podium carbono neutro, os Asfaltos CAP Pro e o Diesel R5, com 5% de conteúdo renovável. – A Petrobras está buscando um posicionamento forte tanto para o atendimento das demandas de energia fóssil quanto oferecendo produtos para o mercado de baixo carbono – destacou Claudio Schlosser, diretor de Logística, Comercialização e Mercados da Petrobras. Pela disponibilidade de matéria-prima local, o Brasil tem uma vocação natural para o biorefino. Nesse sentido, a Petrobras está investindo na produção de Diesel R5 na refinarias Repar, RPBC, Reduc e Replan. Também irá construir plantas exclusivamente para a produção (dedicadas) de bioquerosene de aviação e de diesel 100% renovável na RPBC e no Gaslub, que serão concluídas após 2028. A companhia implementou, nos últimos anos, o programa RefTOP, que tem como objetivo que o seu parque de refino esteja entre os melhores do mundo em eficiência operacional e energética até 2030. O programa vem apresentando resultados expressivos, com US$ 589 milhões em ganhos de 2021 a 2023.
Além dos investimentos em biorefino, a Petrobras também irá ampliar sua capacidade de suas refinarias, com foco em eficiência energética e performance operacional. A companhia pretende concluir o Trem 2 da RNEST, o Gaslub, implantar novas unidades de produção de diesel (HDT) na Replan, RNEST e Gaslub e realizar revamps nas unidades existentes de Revap e Regap.
– Investiremos nos ativos existentes para aumentar a capacidade de refino, com maior conversão e qualidade dos produtos. Vamos aumentar a oferta de diesel S-10 em 40% e adequar a qualidade dos lubrificantes para o grupo 2 – concluiu o gerente executivo de Tecnologia de Refino da Petrobras, Rodrigo Abramof.
O projeto “Desenvolve São Gonçalo do Amarante” destaca as estratégias para o crescimento e os estímulos para fomentar a economia no município. Entre os destaques, estão a aprovação do Plano Diretor e a instalação de um Parque Industrial Logístico nos arredores do Aeroporto Internacional Aluízio Alves.
No terminal, a expectativa é de aumento de movimentação a partir do primeiro trimestre deste ano, com a chegada da Zurich Airport na administração. A empresa deve ampliar o número de linhas. Outro incremento no aeroporto é a previsão da implantação de um Centro de Distribuição Internacional dos Correios, que deve gerar 300 empregos diretos e 200 indiretos, sendo o primeiro HUB no Nordeste, o quarto do país (Curitiba, Rio de Janeiro e São Paulo).
“Praticamente todas as cargas distribuidas para o Nordeste vão entrar por São Gonçalo. Daqui vão distribuir para os outros estados. Isso representa mais desenvolvimento para o município”, destaca Jader Torres, secretário de Desenvolvimento Econômico de São Gonçalo do Amarante.
A escolha pelo aeroporto considerou o posicionamento estratégico e o fato de o Nordeste receber cerca de 23% das encomendas internacionais. Com o HUB, outras empresas devem investir no entorno do terminal, facilitando a logística. Para isso, a implantação de um Parque Industrial Logístico, na Estrada da Produção.
“A Prefeitura disponibilizou uma área de 50 hectares aqui ao lado do aeroporto. São 72 lotes industriais, que serão disponibilizados no modelo de concessão para novas indústrias. Já tivemos mais de 150 protocolos de intenções de indústrias que pretendem se instalar nesse local. Estamos estimando uma geração de 3 mil empregos diretos”, destaca Torres.
Esse crescimento exige regulamentações. Uma delas foi a aprovação do Plano Diretor de São Gonçalo do Amarante. Com a aprovação, houve um incremento no ramo imobiliário, da construção civil. De 2022 para cá, o número de empresas dessa área cresceu em 100%.
“A revisão do Plano Diretor permitiu novos mecanismos administrativos em que a gente tem condições de agilizar os encaminhamentos para o atendimento dos empreendedores. A revisão do Plano Diretor possibilitou o crescimento desses empreendimentos que estão sendo projetados, planejados e implantados em São Gonçalo do Amarante”, explica Haroldo Martins, secretário de Meio Ambiente e Urbanismo do município.
Para os empresários, a revisão trouxe segurança jurídica. E os empreendimentos são planejados, com ruas amplas, sendo a maioria deles dentro do Minha Casa, Minha Vida. “A aprovação do Plano Diretor trouxe benefícios tanto para a viabilização dos empreendimentos imobiliários quanto para a população. São Gonçalo do Amarante tem um potencial gigante, principalmente para programas como o Minha Casa, Minha Vida. Com essa mudança do Plano Diretor, se coloca à frente para trazer mais população, mais empreendimentos”, pontua Gabriel Wanderley, conselheiro do Sinduscon-RN.
Essa expansão urbana deleta ainda o conceito de cidade dormitório que era imposto ao município. “A questão do crescimento de São Gonçalo não é só no setor imobiliário. É a questão comercial também. A indústria já está despertando para se estabelecer aqui. Isso faz com que aquele trabalhador que só estava à noite, esteja ciente de que vai ter um emprego aqui”, completa Martins.
São articulações e planejamento de estratégias em diversos segmentos trunfos considerando as particularidades do município para se chegar cada vez mais ao desenvolvimento econômico.
Os preços da gasolina, do óleo diesel e do GLP (Gás Liquefeito de Petróleo), mais conhecido como gás de cozinha, ficarão mais caros a partir de quinta-feira (1º.fev.2024). O motivo é o aumento das alíquotas do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços) cobrado pelos Estados.
Os reajustes foram aprovados em outubro pelo Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária). A maior alta será a do gás de cozinha, que terá o imposto elevado em R$ 0,16 por quilo. Por botijão, que tem 13 kg, o custo deve subir R$ 2,03, um aumento de 2%.
Eis o reajuste do ICMS por combustível:
• gasolina – imposto subirá de R$ 1,22 para R$ 1,37 por litro, um aumento de R$ 0,15; • diesel – imposto aumentará de R$ 0,94 para R$ 1,06 por litro, um aumento de R$ 0,12; • GLP – imposto sairá de R$ 1,25 para R$ 1,41 por quilo, um aumento de R$ 0,16 por quilo e de R$ 2,03 por botijão de 13 kg.
Considerando o atual preço médio da gasolina, que é de R$ 5,56 conforme a última pesquisa da ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), o valor do litro passará para R$ 5,71 com o reajuste.
Já no caso do óleo diesel, que já teve uma alta no início de janeiro com a retomada da cobrança de impostos federais, o valor médio saltará dos atuais R$ 5,83 para R$ 5,95.
Esse é o 1º reajuste do ICMS dos combustíveis desde 2022, quando foi fixado um teto de 18% na cobrança do imposto a produtos essenciais.
O preço do gás de cozinha terá aumento no mês de fevereiro. De acordo o presidente do Sindicato dos Revendedores de Gás Liquefeito de Petróleo do Rio Grande do Norte (Singás-RN), Francisco Correia, a estimativa inicial é que o valor suba entre R$ 4 e R$ 5 ao consumidor final. Reajuste de impostos e elevação dos custos de logística motivam o acréscimo, segundo o sindicato.
Em nota divulgada nesta segunda-feira (29), o Singás afirmou que foi informado pelas distribuidoras que o Conselho Nacional de Política Fazendária decidiu elevar o ICMS do GLP. O reajuste passará a valer a partir da próxima quinta-feira (1º).
O presidente do Singás afirmou que o comunicado foi repassado ao setor de contabilidade para destrinchar o impacto. Ele adiantou à reportagem da TRIBUNA DO NORTE que o aumento do imposto deve significar um acréscimo de R$ 2 a R$ 3 no valor do produto.
Junto a isso, a retomada da cobrança de impostos federais sobre o óleo diesel gerou aumento de custos na cadeia logística. A alíquota de PIS/Cofins passou a ser de R$ 0,35 por litro, o que representa um aumento de tributo de R$ 0,22. O presidente do Singás informou que o GLP revendido no Rio Grande do Norte é comprado em Fortaleza, no Ceará, e no Porto de Suape, em Pernambuco.
O terceiro fator para o aumento do preço do gás de cozinha, segundo o Singás, é o reajuste do salário mínimo que passará a ser pago aos trabalhadores do setor.
“Somando os três aumentos de custos, o preço do gás de cozinha deve subir de R$ 4 a R$ 5, mais ou menos. Como recebemos o comunicado do reajuste do Confaz hoje, estamos com a nossa equipe de contabilidade trabalhando para ver isso”, disse o presidente Francisco Correia.
Segundo o sindicato, o preço médio do botijão de gás de cozinha vendido hoje no Rio Grande do Norte é de R$ 100.
Há exatamente um ano, Jean Paul Prates assinou o termo de posse como Presidente da Petrobras. Neste primeiro ano da nova gestão, que coincidiu com o aniversário de 70 anos da companhia, a empresa registrou marcos importantes para a sua história.
Jean Paul Terra Prates é um advogado, economista, ambientalista, empresário e político brasileiro, filiado ao Partido dos Trabalhadores. Foi senador pelo Rio Grande do Norte de 2019 a 2023, assumindo a vaga deixada por Fátima Bezerra, que se elegera governadora do estado.
Confira o vídeo abaixo com palavras de Jean Paul Prates, Presidente da Petrobras!
Apostas podem ser feitas até as 19 horas | Foto: Agência Brasil
O sorteio deste sábado (20) da Mega-Sena será às 20h, e o prêmio acumulado chega a R$ 31 milhões. Para ganhar, o apostador precisa acertar as seis dezenas premiadas. No último concurso foram sorteados os números 03, 07, 32, 34, 42 e 54, mas nenhum apostador acertou os seis.
Apesar disso, 47 apostadores acertaram cinco números, o que rendeu um prêmio de R$ 52.422,61 por aposta. Os 3.870 jogadores que ganharam com quatro números receberam R$ 909,50 cada.
Para concorrer, é necessário pagar ao menos R$ 5, valor correspondente a uma aposta de seis números. As chances de vencer com essa aposta são de uma em mais de 50 milhões. O sorteio será realizado no Espaço da Sorte, em São Paulo.
Geração de cerca de 30 mil empregos diretos e indiretos e um acréscimo de cerca de 13 milhões de litros de Diesel S10 (de baixo teor de enxofre) por dia à capacidade de produção nacional. Esses são os números que a Petrobras e o governo federal projetam para a Refinaria Abreu e Lima (RNEST), na cidade de Ipojuca, em Pernambuco, com a confirmação da ampliação da unidade. A cerimônia de retomada de investimentos acontece nesta quinta-feira (18/01), com presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, do presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, além de representantes da Casa Civil, do Ministério de Minas e Energia (MME) e outras autoridades. Na ocasião também será lançado o Programa Autonomia e Renda, da Petrobras.
O investimento no Projeto RNEST está previsto no Plano Estratégico 2024-28+ da Petrobras e faz parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal. Já em fase de contratação, a construção do Trem 2 da refinaria pernambucana tem data para finalização em 2028, quando ela passará a ter capacidade para processar 260 mil barris de petróleo por dia. As obras do Trem 2 estão previstas para o segundo semestre de 2024.
Além da conclusão do Trem 2, o Projeto RNEST prevê a construção da primeira unidade SNOX do refino brasileiro, que será responsável por transformar óxido de enxofre (SOx) e óxido de nitrogênio (NOx) em um novo produto para comercialização. As obras desta parte já estão em andamento e a unidade começa a operar em 2024. Ainda esse ano também começam as obras para a ampliação da produção do Trem 1 (Revamp), que proporcionará aumento de carga, melhor escoamento de produtos leves e maior capacidade de processamento de petróleo do pré-sal. A expectativa de conclusão do Revamp (ampliação) do Trem 1 é no primeiro trimestre de 2025.
Segundo o presidente da Petrobras, Jean Paul Prates, os investimentos da Petrobras em refino, a exemplo da retomada das obras da Refinaria Abreu e Lima (RNEST), poderão contribuir, de forma rentável, para tornar o país autossuficiente na produção de combustíveis, reduzindo a demanda por importação. “Considerando todos os projetos previstos de adequação e o aprimoramento do parque industrial e da cadeia de abastecimento e logística, a Petrobras estima um aumento de produção de diesel da ordem de 40% nos próximos anos”, adiantou Prates.
Nos próximos cinco anos, a Petrobras vai investir US$ 17 bilhões em projetos de refino, transporte e comercialização no Brasil para ampliar sua capacidade de produção de diesel e aumentar gradualmente a oferta de produtos para mercado de baixo carbono.
• Sobre a RNEST
Localizada no Complexo Industrial Portuário de Suape, a RNEST tem relevância estratégica para a região e o país. “Esta refinaria é o principal hub da Petrobras nas Regiões Norte e Nordeste e tem fácil acesso por cabotagem aos mercados consumidores. Com a implantação do Trem 2, a Petrobras contribuirá para expandir a capacidade de refino nacional, viabilizando o aumento da produção de derivados como gasolina, GLP, nafta, mas principalmente diesel de baixo teor de enxofre (diesel S10), em atendimento às demandas do mercado, reduzindo a demanda por importação”, explicou o presidente Jean Paul Prates.
A Refinaria Abreu e Lima (RNEST) iniciou suas operações em 2014 com o primeiro conjunto de unidades (Trem I), 34 anos depois de construída a última refinaria da Petrobras. É a mais moderna refinaria já construída pela companhia e contribui para atender a demanda nacional por derivados de petróleo. Dentre todas as refinarias brasileiras, a RNEST apresenta a maior taxa de conversão de petróleo cru em diesel (70%), combustível essencial para a circulação de produtos e riquezas do país.
A unidade conta com avançadas tecnologias de refino e com o maior nível de automação. Sua concepção foi projetada para atender a diretrizes de categoria internacional e contempla tecnologias que respeitam o meio ambiente, com destaque para o alto nível de confiabilidade e desempenho, atendimento à qualidade dos produtos, baixo custo de manutenção, baixo consumo energético, uso otimizado de água e a máxima segurança operacional.
• Programa Autonomia e Renda
Lançado agora pela Petrobras, o Programa Autonomia e Renda oferecerá cursos de capacitação profissional, nas modalidades de formação inicial continuada (FIC) e cursos técnicos, a pessoas em situação de vulnerabilidade socioeconômica. A primeira fase do Programa conta com parceria do SESI-SENAI e Institutos Federais de Tecnologia, Ciência e Inovação.
Alinhado com as diretrizes do Programa Capacita PAC, do governo federal, o Autonomia e Renda, da Petrobras, tem como objetivo a capacitação profissional de pessoas em situação de vulnerabilidade social e pessoas sem vínculo formal de trabalho. Além disso, serão priorizados os seguintes grupos minorizados: mulheres, pessoas negras, pessoas com deficiência e refugiados. Os selecionados serão treinados para atuação no setor de Energia, em localidades da área de abrangência das operações da Petrobras e com vistas a contribuir com a implementação do Plano Estratégico 2024 – 2028+.
Os estados a serem atendidos na primeira fase do Programa são Pernambuco, Espírito Santo, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e São Paulo, sendo que 37% das vagas serão destinadas para Pernambuco.
Serão ofertadas mais de 19 mil vagas nos estados abrangidos, entre cursos FIC no SENAI e nos Institutos Federais (IFs), além de vagas para cursos técnicos, também no SENAI e nos IFs.
Os participantes contemplados nos processos seletivos a serem realizados pelo SENAI e IFs irão receber bolsa-auxílio no valor de R$ 660 mensais durante o período em que estiverem realizando os cursos. Para as mulheres com filho (s) até 11 anos a bolsa auxílio será no valor de R$ 858 mensais.
Além da bolsa-auxílio, a iniciativa ainda apresenta como diferenciais: reforço de Português e Matemática para melhoria da escolaridade; conteúdo obrigatório de Segurança, Meio Ambiente Saúde (SMS) para fortalecer a segurança nas obras e operações, acompanhamento psicossocial e oferta de cursos para o desenvolvimento de competências socioemocionais e pessoais.
O Instituto Municipal de Proteção e Defesa do Consumidor (Procon Natal) realizou pesquisa de preço de combustível e identificou redução nos valores. No entanto, foi registrado um aumento de preço do Gás Natural Veicular (GNV) de R$ 0,43. A variação é em comparação ao preço praticado no final de 2023.
De acordo com o Procon, o combustível estava sendo vendido no ano passado, em média, por R$ 4,75. Agora, o custo do metro cúbico está em R$ 5,18, em média, um aumento de 8,96%.
Por outro lado, segundo os dados do instituto, a gasolina comum e a aditivada tiveram variação negativa de 2,10% e 2,07%, respectivamente. Já o diesel comum e o diesel S-10 reduziram 2,21% e 2,50%. O destaque foi o etanol, com redução de 7,69%, saindo de R$ 4,44 para R$ 4,10, em média.
“O Núcleo de pesquisa analisou os dados e identificou situações onde o consumidor deve observar na hora de abastecer seu veículo. E para isso, realiza pesquisa de preço de combustível mensalmente em 85 (oitenta e cinco) postos de gasolina na cidade do Natal, contemplando as quatro regiões da cidade, analisando os preços entre o mês atual e o anterior”, esclareceu.
“As planilhas contendo todos os dados de preço, média, e variação, bem como os estabelecimentos pesquisados, para todos os combustíveis, dentre outras informações, podem ser obtidas através do endereço eletrônico http://www.natal.rn.gov.br/procon/pesquisa”, completou.
Ainda de acordo com o Procon, 60,71% dos postos pesquisados estavam com o preço do etanol abaixo da média. Para a gasolina comum e a aditivada – com preços abaixos de R$ 5,83 e R$ 5,89 -, o percentual foi de 21,43% e 54,76%, respectivamente. Para o diesel, os percentuais com preços abaixos de R$ 6,03 e R$ 6,11 foi de 23,81% no comum e de 34,52% no S-10.
Preço por região
Na região Oeste de Natal foram encontrados os melhores preços. O etanol, com média de R$ 4,02, foi encontrado por R$ 3,39 em um posto no bairro de Cidade Nova. No mesmo local, o Procon encontrou as gasolinas comum e aditivada por R$ 5,49, sendo os preços médios de R$ 5,75 e R$ 5,79, respectivamente.
Em relação ao diesel, o menor preço do comum foi de R$ 5,55 e do S-10 foi R$ 5,63, em Cidade da Esperança. Para o GNV, o menor preço foi no bairro das Quintas, com o metro cúbico custando R$ 5,09.
“Uma vez que a pesquisa encontrou postos com preços acessíveis, o Procon Natal orienta os consumidores a estarem atentos e pesquisar os melhores preços para abastecer e ratifica o quanto é importante pesquisar antes de abastecer seu veículo”, destacou o instituto.
Denúncias
Caso o consumidor identifique preços muito acima da média encontrada pela pesquisa do Procon Natal, faça denúncia com posse do cupom fiscal emitido pelo posto de combustível, na sede do órgão, localizado na rua Ulisses Caldas n° 181, Cidade Alta ou pelos canais de atendimento ao consumidor: WhatsApp: (84) 98812-3865 e e-mail: proconnatal@natal.gov.br, para medidas administrativas cabíveis.
Atualmente, o acesso a Pirangi é restrito a uma via de entrada e uma de saída, o que termina por ocasionar congestionamentos – Foto: Ney Douglas
O Governo do Estado está fazendo um estudo que projeta uma nova rota de acesso ao litoral Sul do Rio Grande do Norte, para aliviar o tráfego nos trechos que levam à região litorânea da Região Metropolitana. Gustavo Coelho, titular da Secretaria de Infraestrutura (SIN) do RN confirmou a existência de um estudo preliminar e disse que a intenção é finalizá-lo ainda este ano. “Vamos dar prioridade a esse estudo em 2024”, disse Coelho. No final de semana passado, um enorme congestionamento se formou no acesso que liga Natal ao litoral Sul.
Segundo o secretário, a ideia é estabelecer um novo traçado, no acesso, em relação ao que foi estabelecido em um projeto finalizado em 2010, pelo então coordenador do Programa de Desenvolvimento do Turismo no RN (Prodetur RN), Carlos Alberto Medeiros, durante o governo de Wilma de Faria. A solução em questão compreendia a construção de duas rodovias: uma estrada paralela à Rota do Sol, contornando Cotovelo e Pirangi, no trecho da RN-313/Alcaçuz-Entroncamento Vicinal Nísia Floresta.
Gustavo Coelho confirmou estudo para nova via para o Litoral Sul – Foto: Magnus Nascimento
A outra compreendia a interligação da BR-101 com as praias e lagoas do Polo Costa das Dunas. “Os projetos foram um convênio com o Mtur. Em um deles, a gente concebeu uma estrada que fazia Nísia Floresta-Natal, em uma diagonal até Pium. O projeto ficou pronto e entregue ao Departamento de Estradas e Rodagens (DER) para a administração de Rosalba Ciarlini [que começou em 2011], mas nunca foi executado. Ele ia reduzir o tráfego da Rota do Sol em cerca de 20% a 30%”, explica Carlos Alberto Medeiros.
À reportagem, o DER informou que os projetos foram “avaliados e engavetados” por conta de entraves ambientais. “Uma das soluções [a estrada paralela à RN-313, citada pela reportagem] – a principal, na verdade, – passava por uma área de duna. Por questões ambientais, não há viabilidade para a execução dela”, informou o órgão.
Gustavo Coelho, da SIN, disse, que a expectativa é agregar o que for possível a partir das avaliações que estão sendo feitas. “O projeto elaborado pelo Prodetur tinha alguns questionamentos de ordem ambiental, mas nós vamos tentar aproveitar aquilo que for possível. Ainda não dá para responder como será esse aproveitamento porque isso depende exatamente das avaliações”, informa. Ele não adiantou que traçado está sendo pensado.
O problema do último final de semana na região, de acordo com o secretário de Defesa Social e Mobilidade Urbana de Parnamirim, Marcondes Pinheiro, foi provocado pelo estacionamento irregular de muitos veículos em uma das faixas para rolamento das duas vias, o que afunilou o trânsito e provocou os congestionamentos quilométricos. Os transtornos neste período do ano na área, no entanto, são antigos. Segundo o CPRE, nesta época “há um alto fluxo de carros no litoral Sul”, por causa do veraneio, além do afunilamento das vias citado pelo gestor da Sedem.
Trade turístico cobra novas vias de acesso
Proibição de estacionamento de automóveis nas ruas de acesso a Pirangi terá reforço de fiscalização – Foto: Ney Douglas
O enorme congestionamento que se formou no acesso que liga Natal ao litoral Sul no final de semana passado, desagradou não apenas aos motoristas que trafegavam pelo local, mas também ao trade turístico, que vê com preocupação os constantes engarrafamentos na via. O problema, de acordo com entidades representativas do setor, pode repercutir negativamente fora do Estado e atrapalhar o fluxo de visitantes que vem ao Rio Grande do Norte em busca do turismo de sol e mar. Para as fontes ouvidas, falta planejamento por parte do poder público, uma vez que não existe estrutura para a demanda de alta temporada, como a que a região vivencia.
“Todos os anos se espera aumento de movimento na alta temporada. O turista que chega aqui e leva uma péssima imagem como a que foi vista, começa a registrar tudo em rede social e a dizer que não volta mais. Assim, nossa imagem vai sendo comprometida, algo que nos prejudica drasticamente porque somos um destino ainda em recuperação por causa da pandemia”, frisa o presidente da Associação Brasileira da Indústria dos Hotéis do RN (ABIH), Abdon Gosson.
Habib Chalita, que preside o Sindicato de Hotéis, Restaurantes, Bares e Similares do Rio Grande do Norte (SHRBS-RN), chama atenção para a necessidade de uma estrutura adequada para atender ao fluxo da temporada. “Nós temos um gargalo, porque o litoral Sul está sendo super habitado. Antigamente, nós tínhamos apenas uma via de saída para a região. Hoje nós temos uma via de entrada e uma de saída, mas com uma quantidade de residências muito maior, bem como de casas para veraneio, então, logicamente teremos um trânsito mais intenso. Para isso, é preciso ter uma infraestrutura atualizada, de acordo com a ocupação da área”, aponta.
O presidente da Associação Brasileira de Agências de Viagens do RN (Abav), Antônio Neto, alerta sobre os impactos do problema para o turismo do Estado. “Nossa avaliação é de que o impacto é muito negativo. Nós entramos em um veraneio com uma adesão bem mais alta do que tivemos nos últimos anos, mas precisamos lembrar que estamos falando de uma rota turística, onde o visitante aposta nos passeios para o Litoral Sul. Felizmente, não tivemos maiores problemas, mas, vamos imaginar: se alguém passa mal, precisa de socorro emergencial e, por uma fatalidade, morre? A repercussão disso em todo o País seria muito ruim”, avalia.
Paolo Passariello, da Abrasel RN, também demonstra preocupação com as limitações do acesso ao Litoral Sul. “Geralmente, além da situação turística, é natural que uma área com problema de tráfego veja as pessoas se afastarem dela. Então, essa região específica pode ser prejudicada em favor de outras que não têm o problema”, fala. Ele chama atenção para a necessidade de o poder público buscar saídas para resolver os gargalos.
“As autoridades sabem que o problema existe, então, nesse sentido, há omissão. De uma forma ou de outra, o poder público deveria intervir e encontrar alguma solução”, completa Passariello. No final de semana passada, um congestionamento entre as praias do Litoral Sul e Natal causou transtornos para os motoristas. Relatos que circularam nas redes sociais, indicam que algumas pessoas ficaram presas no trânsito por um período prolongado de mais de 4 horas.
Após os registros, o Comando de Policiamento Rodoviário Estadual (CPRE) e a Secretaria de Defesa Social e Mobilidade Urbana de Parnamirim (Sesdem), anunciaram reforço para fiscalizar irregularidades nas rodovias São Sebastião e Márcio Marinho, afetadas pelo engarrafamento. “A São Sebastião, por exemplo, todo mundo sabe que não pode [estacionar]. Quem parar ali, nós vamos abordar e, se não sair, o condutor será multado e o veículo, guinchado”, afirmou o titular da Sesdem, Marcondes Pinheiro.
Prefeitura adota medidas para aliviar tráfego
Para o trade turístico do Estado, são necessários novos acessos ao litoral Sul, mas enquanto isso não acontece, é primordial a atuação do poder público, a fim de amenizar os problemas. “Há anos existem projetos para novas vias, mas, nesse ponto, há várias questões burocráticas. É lógico que quanto mais rodovias, melhor. Entretanto, no final de semana o que pesou foi a ausência do poder público no sentido de organizar o trânsito”, reclamou Abdon Gosson, da ABIH.
“Lógico que temos necessidade de uma nova via. O litoral Sul é o mais próximo de Natal, então, existe uma capilaridade de tráfego muito maior. Mas, além disso, tem que haver uma coordenação maior relacionada ao trânsito por lá”, afirma Habib Chalita, do SHRBS. Antônio Neto, da Abav, compartilha do mesmo ponto de vista. “Uma nova via é ideal, embora, para isso, seja preciso uma logística que envolve vários setores e investimento em tempo. O que nós conseguimos entender é que, se as autoridades conseguirem trabalhar uma boa fiscalização, deve agilizar muito o fluxo”, pontua.
O prefeito de Nísia Floresta, Daniel Marinho, defende a construção de um novo acesso na área. “Uma via alternativa, partindo de trás do antigo Circo da Folia, ou de qualquer outro lugar para oferecer uma nova opção aos motoristas, seria uma saída, porque temos apenas uma única pista com duas faixas para a passagem de milhares de veículos durante esse período. Então, esse engarrafamento sempre vai acontecer”, comenta.
Na última sexta-feira (12), o secretário do Gabinete Civil de Parnamirim, Homero Grec, detalhou algumas medidas em entrevista ao Jornal da Manhã, da Jovem Pan News Natal, para permitir maior fluidez no trânsito da região de Pirangi. O foco é fazer com que todas as faixas das avenidas São Sebastião e Márcio Marinho sejam usadas para tráfego dos veículos. Para isso, a proibição de estacionamento de automóveis nas vias terá reforço na fiscalização.
Segundo ele, durante a semana, placas de sinalização com indicativo para não estacionar foram instaladas na Avenida Márcio Marinho. Simultaneamente, o meio fio da avenida que liga as praias de Búzios e Pirangi foi pintado em amarelo, o que também caracteriza a proibição de estacionar na área. Outra ação anunciada é que não será mais permitido estacionamento de ônibus para deslocamento de membros e equipamentos de bandas de músicos nas avenidas.
“Nós tivemos um caos neste último final de semana porque, por duas horas e meia ficou parado um ônibus em frente a um estabelecimento comercial”, lembrou Homero Grec. Ele afirmou que uma parceria foi feita com o hotel Village para que os veículos de transporte de bandas acessem o local para descarregamento de equipamentos. Outra ação é a fiscalização de pontos onde pessoas se aglomeram na pista de rolamento em frente a estabelecimentos comerciais. Nestes locais, grades serão instaladas na calçada e uma base móvel da Secretaria Municipal de Trânsito será mobilizada.
www.tribunadonorte.com.br Felipe Salustino Repórter
O Governo do RN antecipou, para este sábado (13), o início do pagamento do salário do mês de janeiro, que aconteceria na próxima segunda-feira (15), para o funcionalismo público estadual. A informação foi confirmada, nesta sexta-feira (12), pela governadora Fátima Bezerra (PT), em publicação nas redes sociais.
Conforme o calendário de pagamentos de 2024, nesta data receberão os vencimentos, de forma integral, os servidores ativos, inativos e pensionistas que ganham até R$ 4 mil (bruto) e os servidores da Segurança Pública. Ao todo, serão 62.528 pessoas beneficiadas.
Servidores que ganham acima desse valor, além dos lotados em órgãos que possuem arrecadação própria, receberão os vencimentos integralmente no dia 30 de janeiro.
A Petrobras alcançou em 2023 o melhor resultado histórico anual na taxa de queima de gás em tocha nas unidades de Processamento de Gás Natural vinculadas à Diretoria de Processos Industriais e Produtos da companhia, atingindo a marca de 0,16%. O indicador mede o percentual de queima de gás em relação à produção total das unidades.
O resultado traduz os esforços da empresa pela busca de operações com maior eficiência e menores emissões de gases de efeito estufa (GEEs), contribuindo com os objetivos estratégicos da Companhia, na busca constante pela excelência operacional, uma das frentes do nosso Programa Carbono Neutro, com impacto positivo ao meio ambiente e às pessoas.
Entre 2017 e 2023, houve uma redução de 78% no indicador, passando de 0,72% para 0,16%, evidenciando a consistência na queda histórica. Estima-se que essa melhoria ao longo do período seja correspondente a 971 mil toneladas de CO2 equivalente que deixaram de ser emitidas, considerando como referência as taxas do primeiro ano do período. Vale ressaltar que a capacidade total de processamento das plantas que passam por essa aferição é de 65,2 milhões de m3/dia.
Para o diretor de Processos industriais e Produtos da Petrobras, William França, o resultado alcançado reflete a integração entre a equipe técnica e os objetivos estratégicos da companhia. “Temos consciência do empenho da Petrobras em atingir níveis de excelência em sua performance, mas o alcance de uma marca assim também demonstra o quanto é importante para nós o que hoje é um dos principais objetivos da empresa, de promover uma transição energética justa”, comemora França.
O Diretor de Transição Energética e Sustentabilidade da Petrobras, Maurício Tolmasquim, ressaltou que a Petrobras reduziu em 39% suas emissões de gases de efeito estufa (GEE) entre 2015 e 2022. “Medidas de ganhos de eficiência das operações como essa são fundamentais para atingirmos nossos compromissos de redução de emissões de forma mais efetiva e com menores custos”, comenta Tolmasquim.
Sobre a Tocha
A tocha, ou flare, não é uma unidade operacional, mas sim um importante sistema de segurança da unidade de processamento de gás. Sua função é evitar o descarte de gases inflamáveis ou tóxicos para a atmosfera, realizando a queima segura desses compostos.
Descarbonização das operações e investimentos em baixo carbono
A Petrobras tem um conjunto de metas de redução de emissões para médio e longo prazo (2025 e 2030), que envolvem 100% de suas atividades (escopos 1 e 2). Além de meta para redução de 30% das emissões absolutas operacionais em 2030 (base 2015), a Petrobras ambiciona neutralizar as emissões operacionais de gases de efeito estufa nas atividades em território brasileiro sob seu controle até 2050.
Recentemente, a Petrobras anunciou o Plano Estratégico 2024-2028, tendo como um dos principais direcionadores, preparar a empresa para um futuro mais sustentável, na busca por uma transição energética justa e segura no país, conciliando o foco atual em óleo e gás com a busca pela diversificação de portfólio em negócios de baixo carbono.
